Ny långsiktig lokstrategi ska möta framtida affärsbehov, stärka konkurrenskraften och säkra övergången till ERTMS.
Järnvägsbranschen står inför ett av sina största teknikskiften på decennier. Införandet av ETCS, framtida kommunikationslösningar som FRMCS och ökade krav på interoperabilitet förändrar förutsättningarna för både operatörer och fordonsägare. För Hector Rail, som bedriver verksamhet i både Skandinavien och Tyskland och transporterar gods längs viktiga europeiska transportkorridorer, handlar det om att säkerställa att dagens investeringar också fungerar om tio, tjugo och trettio år.
I centrum för det arbetet står Patrik Schulat, Group Head of Asset Management på Hector Rail. Han och hans team i Sverige och Tyskland ansvarar för att ta fram förslag och exekvera verksamhetens fordonsstrategi och den långsiktiga planeringen av lokflottan. Med många år i järnvägsbranschen har Patrik följt utvecklingen från nationella järnvägssystem till dagens alltmer integrerade europeiska marknad. I sin roll arbetar han i skärningspunkten mellan teknik, ekonomi och affärsutveckling, där beslut som fattas idag påverkar verksamheten flera decennier framåt.
– Det mest intressanta med mitt arbete är att kombinera teknik, affärsutveckling och långsiktig planering. Våra lok är investeringar som ska stödja verksamheten under lång tid framåt och möta verksamhetens affärsbehov. Det ställer höga krav på att vi fattar rätt beslut redan idag, säger Patrik Schulat.
En strategi för framtidens behov
För att möta kommande krav har Hector Rail under det senaste året utvecklat en långsiktig strategi för hela fordonsflottan. Arbetet inleddes med fokus på korridortrafiken inför 2027, men omfattar idag samtliga loktyper och verksamhetsområden.
Målet är att säkerställa att företaget har rätt lok på rätt marknader, samtidigt som fordonsflottan kan stödja framtida tillväxt och förändrade kundbehov.
– Vi bygger inte strategin utifrån dagens situation enbart. Vi behöver förstå hur marknaden, tekniken och regelverken utvecklas för att kunna fatta beslut som håller över tid, menar Patrik.
Som en del av arbetet har Hector Rail tagit fram en tioårig fordonsplan, en femårig tidslinje för beslut samt genomfört inledande investeringsanalyser för ETCS-uppgraderingar, ersättningsfordon och framtida tillväxt.
ETCS – mer än ett tekniskt projekt
En central del av strategin handlar om införandet av ETCS, det europeiska trafikstyrningssystem som successivt ersätter dagens nationella signalsystem.
För Hector Rail innebär det att en stor del av flottan omfattas av planerade ETCS-uppgraderingar för att kunna möta framtida krav på det europeiska järnvägsnätet.
Samtidigt kvarstår osäkerheter kring både framtida ETCS-krav och den kommande kommunikationsstandarden FRMCS. Därför ser företaget strategin som ett levande dokument som behöver utvecklas i takt med att förutsättningarna blir tydligare.
– Vi behöver fatta investeringsbeslut idag samtidigt som vissa krav fortfarande är under utveckling. Därför måste strategin vara både robust och flexibel, så att vi kan anpassa oss när ny information blir tillgänglig, säger Patrik.
Balans mellan uppgradering, ersättning och tillväxt
En viktig del av arbetet handlar om att hitta rätt balans mellan att uppgradera befintliga lok, ersätta äldre fordon och skapa utrymme för framtida tillväxt.
Utgångspunkten är att bibehålla en väl avvägd fordonsmix med ellok, diesellok, växlingslok och samtidigt följa en mycket spännande utveckling av olika slags hybridkombinationer för att kunna möta olika kunders behov och trafikupplägg.
Strategin omfattar även analyser av olika investeringsalternativ och finansieringsformer, där varje beslut vägs mot verksamhetens långsiktiga behov och konkurrenskraft.
– Det handlar inte bara om fordon. Det handlar om att skapa rätt förutsättningar för fortsatt tillväxt och för att järnvägen ska vara ett attraktivt alternativ för godstransporter även i framtiden, säger Patrik.
Långsiktiga förutsättningar för ett hållbart transportsystem
För att järnvägen ska kunna ta en större andel av framtidens godstransporter krävs dock mer än moderna lok. Långsiktiga spelregler, tydliga implementeringsplaner och nära samverkan mellan operatörer, myndigheter och infrastrukturförvaltare är avgörande.
Hector Rail ser positivt på den utveckling som sker, men betonar vikten av förutsägbarhet när stora investeringsbeslut ska fattas.
– Järnvägen har en nyckelroll i omställningen till mer hållbara transporter. För att branschen ska kunna fortsätta investera krävs stabila förutsättningar och en gemensam riktning för hur framtidens järnväg ska utvecklas.
Med en långsiktig lokstrategi på plats tar Hector Rail nu nästa steg för att säkerställa att fordonsflottan kan möta framtidens krav – och samtidigt bidra till ett starkare, mer konkurrenskraftigt och hållbart transportsystem, betonar Patrik Schulat.
